JR substituirá bilhetes de trem convencionais por código QR na região metropolitana de Tóquio

O uso do sistema de leitura deve reduzir os custos de manutenção das catracas

A JR East e outras sete companhias ferroviárias da região metropolitana de Tóquio, incluindo a Seibu Railway, decidiram substituir os bilhetes magnéticos convencionais por bilhetes com código QR a partir do ano fiscal de 2026, informou a emissora TBS na quarta-feira (29).

O gerente do Departamento de Marketing da JR East, Yohei Takado, explicou que a transição começará com bilhetes de curta distância.

Os passageiros usarão o QR da mesma forma que utilizam o Suica, tocando o código impresso no bilhete, o que promete um uso mais fluido das catracas.

Comparado aos bilhetes magnéticos, que precisam ser introduzidos na máquina ao passar pela catraca, o uso do código QR apresenta menos problemas, além de reduzir custos de manutenção e a necessidade de assistência por parte dos funcionários da estação.

De acordo com as oito empresas ferroviárias, a utilização de bilhetes magnéticos diminuiu significativamente à medida que os cartões IC, como o Suica, se tornaram mais populares.

Em 2007, cerca de 65% dos usuários utilizavam cartões IC, enquanto 35% usavam bilhetes magnéticos. Atualmente, a utilização de cartões IC aumentou para entre 90% e 95%, enquanto a de bilhetes caiu para entre 5% e 10%.
Fonte: Alternativa

Spacia X: novo trem expresso luxuoso para famosa rota turística no Japão

Os vagões do Spacia X destacam uma variedade de poltronas e detalhes interiores e exteriores que dão a ideia de artes japonesas do período Edo

A Tobu Railway Co. revelou um novo modelo de trem expresso limitado que iniciará operações entre Tóquio e o popular destino turístico de Nikko (Tochigi) neste verão, durante uma pré-visualização em seu depósito ferroviário na cidade de Kuki (Saitama) em 16 de abril.

O novo modelo, apelidado de Spacia X, é a mais nova versão da série Spacia que estreou em 1990.

Destacando uma variedade de poltronas e detalhes interiores e exteriores que dão a ideia de artes japonesas do período Edo (1603-1867), os trens vão operar entre as estações de Tobu Asakusa em Tóquio e as de Tobu Nikko e Kinugawa-Onsen em Tochigi.

Segundo a Tobu, os novos trens, que devem estrear em 15 de julho, foram pensados para criar expectativas de viagens a Nikko, um famoso ponto turístico.

Os 6 vagões do trem são uma sombra rica de branco, inspirados pelo pigmento usado em um portal, o Yomei-mon no Santuário Nikko Toshogu. A parte mais à frente dos vagões destaca janelas hexagonais modeladas com base na técnica tradicional japonesa de trabalho em madeira “kumiko”.

Para uso das poltronas, reservas serão necessárias.

O Spacia X fará entre 2 a 4 viagens de ida e volta diariamente nas linhas Nikko e Kinugawa-Onsen.

A companhia planeja dobrar a série de 2 para 4 trens durante o ano fiscal de 2024. Os bilhetes começarão a ser vendidos a partir de 15 de junho.
Fonte: Portal Mie com Mainichi

Trem famoso em Quioto retoma operações

Retomada das operações após suspensão em abril devido ao coronavírus

Um trem cênico em Quioto está funcionando novamente após uma suspensão de serviços no início de abril devido ao coronavírus.

O Sagano Romantic Train viaja ao longo de um rio, o Hozugawa, de Sagano a Kameoka.

O primeiro serviço no sábado (13) tinha 15 passageiros, que tiveram suas temperaturas corporais verificadas e higienizaram suas mãos antes de embarcarem.

O trem está operando em metade de sua capacidade, com ventilação aumentada, e configuração de assentos de uma maneira que os passageiros não fiquem de frente um para o outro.

Um chefe de estação contratado pela operadora do trem, a Sagano Scenic Railway, garantiu que os passageiros tomassem todas as medidas de precaução para os manterem seguros.
Fonte: Portal Mie com NHK

Trem autônomo será testado na linha Yamanote em Tóquio

O trem sem condutor vai percorrer o trajeto inteiro da loop line Yamanote a uma velocidade de 34.5Km/h para verificar as funções de controle do veículo

A East Japan Railways Co – JR East – planeja testar um trem autônomo na Linha Yamanote durante os dias do feriado de fim e início de ano.

Os testes serão conduzidos usando a mais recente série de trens E235 na Linha Yamanote após o último serviço em 29 e 30 de dezembro, assim como em 5 e 6 de janeiro.

O trem sem condutor vai percorrer o trajeto inteiro da loop line Yamanote a uma velocidade de 34.5Km/h para verificar as funções de controle do veículo, as quais englobam aceleração, desaceleração e o conforto de viagem do passageiro, divulgou a Fuji TV.

A JR East disse que atualmente está desenvolvendo uma operação de trem automático de alto desempenho – ATO, Automatic Train Operation – que controla todas as fases das operações do trem, como responder a atrasos e limitações de velocidade repentinas.

O Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo também está considerando rever os atuais padrões de licenças para condução de trem em um esforço para desenvolver ainda mais a operação automática no futuro.

Em uma conferência realizada nesta semana, o presidente da JR East Yuji Fukasawa apontou obstáculos, como garantir a segurança dos passageiros nas plataformas de trem e trilhos.

De acordo com os atuais regulamentos, trens autônomos estão limitados a rotas ferroviárias que têm estrutura elevada para evitar que as pessoas avancem na área dos trilhos ou estações onde portões de segurança com “portas inteligentes” são instalados.

A Yamanote é uma das linhas mais movimentadas de Tóquio pois ela serve os principais centros da cidade: Shinjuku, Shibuya, Marunouchi e a Estação de Tóquio, Ueno, Akihabara e Ikebukuro.
Fonte: Portal Mie com Japan Today